Co roku wzrost o kilkanaście procent

Obroty FM Logistic w 2011 r. w Polsce osiągnęły 620 mln zł – o kilkanaście mln zł więcej niż przed rokiem i o ponad 600 więcej niż po pierwszym roku działalności w naszym kraju, czyli ponad 15 lat temu.

      Przypomnijmy, że to właśnie w Polsce, w 1995 r., FM Logistic otworzył pierwszą platformę logistyczną poza Francją. Na jej lokalizację wybrał Mszczonów. Od tego czasu obroty i sprzedaż firmy rosły co roku o kilkanaście procent, głównie dzięki wdrażaniu rozwiązań usprawniających łańcuchy dostaw i wyprzedzających potrzeby polskiego rynku, jak co-manufacturing i pooling. Strategia ta zaowocowała długoterminowymi kontraktami z wieloma klientami.

     Kilka lat temu sprzedaż w FM Logistic w Polsce zdominowana była – jak i w całej Grupie – przez usługi magazynowe. Jednak z roku na rok rosło zainteresowanie klientów usługami o dużej wartości dodanej.

     Obecnie usługi magazynowania stanowią 28,6%, z czego ok. 8% to składowanie, 21% handling i usługi administracyjne. Usługi transportowe przynoszą 59% zysku (30,3% pochodzi z transportu międzynarodowego, a 28,7% z transportu krajowego), co-packing i co-manufacturing – 12,2%, a usługi Customs/SCM – 0,2%.

     Klienci FM Logistic wywodzą się z 6 sektorów: przemysł spożywczy (36% obrotów); handel detaliczny (33%); środki higieny (16%); artykuły przemysłowe i elektronika (12%); towary luksusowe i kosmetyki (2%) oraz zdrowie (1%). W ostatnim okresie operator rozpoczął współpracę z kilkoma dużymi klientami, przeważnie w zakresie magazynowania i dystrybucji: Colgate (Europa Centralna), Sanofi-Aventis, Sandoz Lek, Hortex i Coty. Z kolei wielu obecnych klientów zdecydowało się na rozszerzenie zakresu współpracy o dodatkowe usługi, np. Auchan o magazynowanie, Technicolor o co-manufacturing, Danone Fresh o dystrybucję, Michelin, IKEA i Lotte-Wedel o magazynowanie i dystrybucję, a GSK o dystrybucja i cross-docking.

      Operator buduje przewagę konkurencyjną, rozwijając przede wszystkim usługi dla farmacji. Decyzję o rozpoczęciu pracy nad projektem i rozwojem usług dla tego sektora zarząd FM Logistic podjął w 2008 r. W 2009 r. na platformie w Błoniu zbudowano specjalny model magazynu i zaczął działać operacyjny skład konsygnacyjny. Powstały nowe huby przeładunkowe dedykowane klientom z sektora farmaceutycznego, które pozwalają na X-docking produktów farmaceutycznych i optymalizowanie systemów dostawy oraz kosztów przy dostawach produktów małogabarytowych.

     FM Logistic nabył też większościowy pakiet akcji francuskiej firmy AEXXDIS, specjalizującej się w usługach logistycznych dla sektora healthcare.

     Swoje kompetencje w usługach dla przemysłu farmaceutycznego umocnił zdobywając w 2011 r. certyfikat GMP (Good Manufacutring Practice/Dobra Praktyka Wytwarzania) i GDP (Good Distribution Practice/ Dobra Praktyka Dystrybucji) w zakresie magazynowania i dystrybucji produktów farmaceutycznych. Co więcej, opierając się na sukcesie projektu pilotażowego w Polsce, zarząd FM Logistic podjął decyzję o zdefiniowaniu usług dla sektora farmaceutycznego, jako strategicznego dla całej grupy FM.

     Więcej pojazdów i platform. W 2011 r. FM Logistic zwiększyło liczbę pojazdów własnych o 35 nowych naczep – 30 najnowocześniejszych chłodni 33-paletowych i 5 plandek typu Long Max. Obecnie klienci mają do dyspozycji ponad 500 tys. m2 powierzchni magazynowych i produkcyjnych, na 9 platformach usytuowanych w całym kraju. Otwarto nową platformę w Woli Bykowskiej (Piotrków Tryb.) i rozbudowano kolejne 4 – w Olszowej (Strzelce Opolskie), Błoniu, Jarostach (Piotrków Tryb.) i Mszczonowie. Firma przymierza się do budowy następnych w południowej Polsce i w okolicach Poznania. Na koniec 2011 r. w FM Logistic w Polsce pracowało 2 950 osób, dzięki czemu firma jest jednym z największych pracodawców w sektorze TSL. Od listopada firma ma nową odświeżoną identyfikację. Nowe logo ma podkreślać najważniejsze wartości korporacyjne operatora – solidność, innowacyjność i nowoczesność. Elementem nawiązującym w nim do tradycji są czerwone litery FM, pochodzące od nazwisk założycieli firmy (Edmond Faure i Jean-Marie Machet), a kolor niebieski to swoisty kod genetyczny firmy, związany z nią od początku jej istnienia.

     W planach na przyszłość operator wymienia umacnianie pozycji w sektorach kluczowych (FMCG, retail, kosmetyki i farmacja) i dalszy, sukcesywny wzrost sprzedaży o ok. 10-15% w skali roku.
Elżbieta Haber

Całość przeczytasz w numerze 6/2012

Zamów prenumeratę Polskiej Gazety Transportowej już dziś! Kliknj na ten tekst!