LOGISTYKA TRANSPORT DROGOWY TRANSPORT SZYNOWY TRANSPORT WODNY TRANSPORT LOTNICZY
24 stycznia 2026 r.
Reklama   +48 602 706 846     Kontakt 
www.pgt.plBranża TSL w gazie

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 61

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 62

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 63
TSL › FELIETONY

Branża TSL w gazie

Maciej Jagodziński

imo dramatycznych doniesień z frontu wojny przewoźnicy polscy vs rozum, branża TSL jest w gazie. Wynika to z rosnącej wymiany handlowej, której w ostatnim ogniwie łańcucha ton nadaje e-commerce.


Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 97

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 98

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 99

Notice: Trying to access array offset on value of type null in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 100

Notice: Undefined offset: 1 in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 102

Notice: getimagesize(): read of 8192 bytes failed with errno=21 Is a directory in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 105

Notice: getimagesize(): Read error! in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 105

Notice: Trying to access array offset on value of type bool in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 106

Notice: Trying to access array offset on value of type bool in /home/srv103467/domains/pgt.pl/public_html/_art.php on line 107

Do takiej wojny, włączają się od czasu do czasu, spedytorzy. Gdy po raz kolejny czytam ogłoszenie, przez które jakaś mała firma spedycyjna chce przyjąć do pracy „spedytorów z własnymi kontaktami’’, zastanawiam się jakie będą w najbliższym czasie czynniki wzrostu w spedycji, poza napierającym volumenem ładunków. Czy spedytorzy SMS wzbudzają w sobie taką refleksję i czy uczą się od przewoźników, że z rozumem wygrać się nie da?

Rozwój biznesu e-commerce i związanego z nim biznesu paczkowego powoduje, że powstają nowe, małe firmy. Jednak lektura wadliwie napisanych regulaminów niektórych z nich uczy, że młodym ludziom nie chciało się lub nie umieli zerżnąć wzorcowych postanowień, publikowanych w Internecie przez dużych, renomowanych spedytorów. Jaka zatem może być jakość ich usług? Przed chłopaczkami robiącymi spedycję ze smartfonowej aplikacji - droga daleka, kręta i wyboista, a koleiny głębokie. Wielu ugrzęźnie.

Znaczenia nabiera technologia. O ile na drony transportowe poruszające się w przestrzeni publicznej będziemy musieli jeszcze zaczekać, o tyle w magazynach mogą się one upowszechnić lada moment. Automat - niekoniecznie dron, jest efektywniejszy nawet od taniego polskiego pickera, kompletującego zamówienia w magazynie. Lada chwila, pokaże to system Amazon Robotics w nowym depot Amazona w Kołbaskowie.

Globalni operatorzy zdominowali globalny rynek. Wokół ich operacji orbitują małe i średnie firmy, których perspektywy rozwoju nie zawsze są świetlane. Inercja, utrzymująca je od lat przy życiu, wygasa. W spedycji, niczym w futbolu, formuły - właściciel / trener / drużyna - wyczerpują się coraz szybciej. Jakie cele stawiają przed sobą polskie firmy spedycyjne ze środka i końca tabeli? Nie widzę tego, spotykając się przy piwie z kolegami spedytorami od lat –dziestu, pod którymi rozleciało się już niejedno krzesło przy tym samym biurku. Punktem ciężkości zdaje się nadal pozostawać młócka kontenerowa, drobnicowa, kolejowa, lotnicza i morska masówka oraz pewne specjalizacje geograficzne, branżowe i produktowe, wsparte relacjami personalnymi z załadowcami. Osobnym zagadnieniem jest rosnący biznes paczkowy, ale w nim duzi i posiadający rozbudowaną, nie tylko spedycyjną, infrastrukturę ( Poczta Polska, „Ruch’’ ) mają przewagę już na starcie.

Innowacyjnych rozwiązań trzeba po staremu szukać w Ameryce, Azji, Europie Zachodniej. Rozwiązania na obraz i podobieństwo Ubera, TaaS, automaty, w tym drony, autonomia, pociąg próżniowy, nowe pojazdy, w tym miejskie, transportowe rowery elektryczne, pojazdy wodorowe, nowe koncepcje i aplikacje w logistyce to na razie nie Polska, choć rodzimy potencjał naukowo badawczy wytwarza dużo pary, czego dowodzi dochodzący z mediów odgłos gwizdka. Firmy spedycyjne ze środka i końca tabeli, podobnie jak przewoźnicy nie rzucają się na innowacyjne pomysły. Wzorzec firmy spedycyjnej zatrudniającej ludzi, których krewni, znajomi i polityczni powinowaci pracują u różnych załadowców może być doraźnie skuteczny, ale mało perspektywiczny.



« powrót
Biuro Brokerskie Omega